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本文目錄一覽：
- 1、顏值控們的“性能車”——汽勢全網(wǎng)首試智己L7|汽勢評測
- 2、硬派越野“觸電”,電四驅(qū)最終取代機械四驅(qū),有哪些短板要補
- 3、自動駕駛安全基礎(chǔ)——電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)功能的拓展
顏值控們的“性能車”——汽勢全網(wǎng)首試智己L7|汽勢評測
智己L7作為豪華運動轎車，源自iO原點高端純電架構(gòu)，采用四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬設(shè)計，擁有威廉姆斯大師級底盤調(diào)校、87s零百加速以及369m瞬停制動，為其帶來極致的駕控性能與平衡性。
在品質(zhì)把控上，智己LS7更是嚴苛無比。全系180+凈味質(zhì)量，空氣質(zhì)量達到國標(biāo)十分之一的優(yōu)秀水準，通過中汽研CN95清新空氣座艙測試，確保車內(nèi)空氣潔凈，讓用戶盡享清新駕駛體驗。！-- 對于純電動汽車性能的極致追求，智己L7完美詮釋。它重新定義了駕駛 *** ，讓人回味起昔日的速度與熱血沸騰。
車內(nèi)另一比較有科技感的配置是中控連屏設(shè)計，這一設(shè)計在此前的智己L7車型上已經(jīng)有所體驗，具體功能也大同小異，根據(jù)不同的駕駛模式，支持不同的顯示風(fēng)格，趣味性很強，而在實用性方面的效果并不明顯。
汽勢觀：作為吉利汽車布局MPV市場的先頭兵，嘉際自2019年3月上市以來，累計收獲了近8萬家庭的青睞。如今，吉利汽車悉心聽取用戶反饋，推出全新嘉際L，在顏值、空間、舒適、動力、智能等方面全面升級，以更全面的產(chǎn)品硬實力重新定義家用MPV市場標(biāo)準。
硬派越野“觸電”,電四驅(qū)最終取代機械四驅(qū),有哪些短板要補
可以看見，基于大梁底盤和長行程懸架，硬派越野車在崎嶇坎坷路面，就像是一條柔軟的“蜈蚣”一樣穿梭自如。而普通的城市/公路SUV，由于車身剛性很高、懸架行程不長，在這種路面就像是一根“鋼管”，硬邦邦的，輪胎可能會出現(xiàn)懸空的情況。 除了底盤這一基本功外，硬派越野車對車輛的動力系統(tǒng)也有一定的需求。
而且電動汽車理論上可以將電機裝在輪轂上，動力輸出更加直接，結(jié)構(gòu)簡單還省去了差速器差現(xiàn)在的電動四驅(qū)一般是前后各一個電動機，并且多使用開放式差速鎖；傳統(tǒng)硬派越野車是一個發(fā)動機，通過機械帶動四個輪子轉(zhuǎn)動，帶差速鎖、中央鎖，或電子離合鎖。
補能困難問題：在越野環(huán)境下，往往充電樁少，充電十分不便。 非機械四驅(qū)，脫困能力受限：純電越野缺少機械四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后橋動力為完全解耦狀態(tài)，在單輪著地的越野場景下，整車扭矩?zé)o法提供加持，只能依靠單輪扭矩，無法實現(xiàn)脫困。
有鑒于此，現(xiàn)在主流的硬派越野車還都保留了機械四驅(qū)的方案，例如牧馬人4xe，還有即將上市的坦克500 PHEV，機械四驅(qū)能夠更大限度保障每個車輪的機械鎖止和扭矩輸出。至于老款本田CR-V銳·混動，或者即將上市的銳界L HEV，筆者則會單純覺得新的電四驅(qū)方案還沒上架，得再等等。
自動駕駛安全基礎(chǔ)——電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)功能的拓展
實現(xiàn)自動駕駛基礎(chǔ)在于保障車輛及駕乘人員安全的主動安全功能。目前一些成熟的輔助駕駛功能已經(jīng)得到了廣泛的運用和用戶的認可，最典型的代表包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）和緊急制動系統(tǒng)（AEB）。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）作為高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的一種，是新一代汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)之一。
車上ESC是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，ESC按鈕是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)，在ESC開啟狀態(tài)下，長按ESC按鈕就可以關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在汽車領(lǐng)域，ESC的另一個術(shù)語是駕駛安全補充系統(tǒng)。它是汽車配置中的主動安全裝置。電子穩(wěn)定控制器的縮寫。
控制器的升級，如域控制器，將進一步提升AEB的控制功能。執(zhí)行器，即電子穩(wěn)定系統(tǒng)，直接作用于車輛，執(zhí)行ESC的指令，確保車輛在各種駕駛條件下都能保持穩(wěn)定。法規(guī)層面，GB/T 39901標(biāo)準推薦AEB技術(shù)，并將其納入C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）的評價體系，強調(diào)了主動安全性能，包括AEB功能的性能測試。
ESP-OFF，即電子穩(wěn)定程序關(guān)閉，涉及到車身穩(wěn)定系統(tǒng)的操作。ESP，全稱為Electronic Stability Program，是我們常說的車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它是一種主動安全裝置，通常在汽車上默認啟用。ESP是對汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的拓展，是汽車主動安全系統(tǒng)的重要組成部分。
雅創(chuàng)電子在陀螺儀產(chǎn)品重點推廣領(lǐng)域是汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)、自動駕駛高精度定位系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)，并與國內(nèi)大廠展開整車智能駕駛合作。亞太股份的汽車電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)已研發(fā)成功，是高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和無人駕駛系統(tǒng)最重要的主動安全基礎(chǔ)模塊之一。
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